1、階梯利用和原料回收

退役的動力鋰離子電池，使用的材料在使用后進行回收；直接材料回收的批次太小，沒有歷史可檢查，安全監控不合格，依此類推。  

對經濟利益的追求是公司和社會行為的驅動力。從邏輯上講，多層級使用鋰電池直到電池的可用價值降低到維護成本以下，然后原材料的回收才是電池的更大價值。但是實際情況是，早期的動力鋰電池由于沒有考慮的那么周到，所以可追溯性比較差，質量和型號不均。 在早期階段，技術還沒那么成熟，所以對于階梯利用這方面還沒有那么注重，一般都是直接進行原材料的回收。

2、從正極材料中提取有價金屬的方法

當前的叉車鋰電池回收實際上并未在整個電池上完成。所有材料均得到充分回收和再利用。陰極材料的主要類型包括：鈷酸鋰，錳酸鋰，三元鋰和磷酸鐵鋰電池。  

電池正極材料的成本占單電池成本的1/3以上，并且因為負極當前使用更多的碳材料，例如石墨，鈦酸鋰Li4Ti5O12和硅碳 負極Si / C的使用較少，因此目前的電池回收技術主要針對電池正極材料的回收。  

廢棄鋰離子電池的回收方法主要有三種：物理，化學和生物方法。 與其他方法相比，濕法冶金因其能耗低，回收效率高和產品純度高而被認為是一種理想的回收方法。

鋰離子電池

①物理方法

物理方法使用物理和化學反應過程來處理磷酸鐵鋰電池。常見的理化處理方法主要有粉碎浮選法和機械研磨法。  

②化學方法

化學方法是一種使用化學反應過程處理鋰離子電池的方法，通常分為熱冶金法和濕法冶金。  

③生物方法

微生物提取金屬，在很多行業都是比較常見的方法，因為此方法的成本是很低的（微生物可以重復的利用）。但是在鋰電池行業，此方法還在改進中，因為微生物的培養環境等要求是很苛刻的，并且培養時間周期比較長，所以此方法還沒有大規模的推廣。

當前動力鋰離子電池回收的主體主要包括回收車間，回收公司和政府回收中心，以及具有動力鋰電池生產公司或電動汽車公司的回收系統作為主體。